Черный Дым Минской ТЭЦ - Дневник Котяврик
«Так много жгли мазут лет 10 назад»
— Чувствуете запах, на который жалуется
народ? Это он, — говорит директор ТЭЦ-4
Михаил Белый .
Здесь, на территории ТЭЦ-4, запах, который
в последние недели красочно описывают
жители Сухарево, Дегтяревки и Красного
Бора, концентрированный. Особенно —
рядом с приемно-сливным устройством
(что именно там происходит, расскажу
ниже).
Директор станции Михаил Белый объясняет, что больше
чем 99% времени в год Минская ТЭЦ-4
работает на газе. Такая история, как с 8
по 28 января, когда станция работала
на 55% на мазуте, — исключение.
— Наша стандартная ситуация — газ, это
основное топливо на ТЭЦ-4. Переход
на сжигание мазута может быть связан либо
с обновлением резервного топлива, либо
с какими-то ограничениями. Про
ограничения: например, в начале 1990-х,
когда были проблемы с поставками газа,
мы вынуждены были жечь мазут, чтобы
не останавливать станцию.
Михаил Белый говорит, что в январе 2020-
го обновляли резервное топливо. То есть
мазут, который уже хранился в резервуарах
на ТЭЦ-4, нужно было сжечь, а вместо него
залить новый. Этот новый мазут активно
привозили на станцию.
— Такое, чтобы мы так много сжигали
мазут, было лет 10 назад. Теперь мы тоже
жгли, а принимали — новый: практически
каждые сутки шел мазут. Еще осталось две
или три поставки мазута на ТЭЦ, чтобы
резервы обновились.
Один слив мазута из цистерн может
продолжаться в течение суток. Это
означает, что вскоре жители прилегающих
микрорайонов снова могут учуять запахи.
Собеседник добавляет, что к сжиганию
мазута на ТЭЦ-4 могут переходить только
с разрешения «Белэнерго».
— Если нам нужно провести испытания
на мазуте — мы рассчитываем все, подаем
заявку. Согласовываем с Минприроды
объемы выбросов, потому что есть лимиты
на выбросы на год. И это все контролируем
не только мы, но и город.
В соцсетях в эти дни появлялись
фотографии с черным дымом из котельной
ТЭЦ-4. На предприятии говорят, что
по цвету из труб очень сложно понять, жгли
газ или мазут.
— Может получиться, что дым при сжигании
мазута выглядит даже более светлым.
Цвет — не показатель.
«Запах — не от сжигания, а от слива
мазута»
На ТЭЦ уверяют, что запах мазута
не связан с процессом его сжигания. Зато
связан с манипуляциями по перегрузке
и разогреву этого топлива.
— Основной запах, который идет
на Сухарево — запах при сливе мазута, —
говорит директор ТЭЦ-4.
Сливом на предприятии называют
перекачку топлива из цистерн
в специальные резервуары.
Чаще
всего она сюда поступает из Дроздовского
водохранилища
— С 28 числа мы не сжигаем мазут.
Но посмотрите, сегодня снова были жалобы
на неприятный запах. Сегодня ночью был
маршрут (так здесь называют поставку.) — мы сливали мазут
из цистерн. Вот этот процесс, плюс
погодные условия без мороза, плюс ветер,
который опять дует на запад, — вот
и жалобы. Но эта технология — проектная,
ей уже много лет. Она с тех времен, когда
построили станцию, с 1977 года.
И строящиеся сейчас ТЭЦ работают так же.
Что происходит у приемно-сливных
устройств и как они выглядят
Мазут с нефтеперерабатывающих
предприятий поступает на ТЭЦ-4
по железной дороге, в цистернах —
стандартных, по 60 тонн. Цистерны
подвозят к приемно-сливным устройствам.
Они выглядят вот так.
Приемно-сливные устройства, к которым
подходят цистерны с мазутом
— В одной партии может быть и 50 цистерн.
У мазута есть способность — застывать уже
при температуре +9°С. Значит, чтобы слить
мазут, нужно его разогреть. В цистернах
открывается верхний люк, туда вставляется
«гусак», который подает пар — так мазут
разогревается до температуры свыше 100
градусов, — объясняет Михаил Белый.
Внизу — приемный лоток. Туда сливается
разогретый мазут. Потом он поступает
в специальную емкость и насосами
закачивается на хранение — в резервуары.
Так выглядит приемный лоток
Это — резервуары, где хранится мазут
— В мазутных резервуарах и хранится
топливо. Дальше — подготовка к сжиганию.
Один из резервуаров назначается
эксплуатационным, там подогревается
мазут. Он направляется по мазутоотводам
в котельный цех. Даже когда
он не сжигается, то циркулирует там
и возвращается обратно. Для чего это
надо? У нас мазут — резервное топливо.
Если что-то случится с газом, мы должны
за минуты перейти с одного топлива
на другое, чтобы оборудование ТЭЦ
не остановилось.
— Я сам живу на Бельского и тоже иногда
слышу этот запах, когда идет слив
мазута, — говорит Михаил Белый.
К качеству мазута, который поступает
на ТЭЦ-4, у предприятия претензий нет.
Откуда берутся зола и «черный дым»
Что за черный осадок на подоконниках
у минчан? Специалисты ТЭЦ-4 признают,
что в нем может присутствовать, помимо
других городских загрязнений, и зола
с их предприятия.
— Единственное топливо, которое не дает
золы, — это газ, потому что там продукты
сжигания — это водяные пары. При работе
на мазуте зола образуется
и в минимальных количествах разносится.
Радиус разброса золы из трубы
по стандартам — 40 высот. Высота трубы —
180 метров, умножить на 40 — то есть
разброс золы может быть на семь
километров, — объясняет Михаил Белый.
— Когда станция строилась почти 50 лет
назад — на каком расстоянии от нее
находилось жилье и на каком находится
сейчас?
На ТЭЦ-4 добавляют, что технологически
на таком предприятии не предусмотрены
какие-то специальные золоулавливающие
фильтры. Это объясняется тем, что почти
все время ТЭЦ использует в работе газ.
3
— Чувствуете запах, на который жалуется
народ? Это он, — говорит директор ТЭЦ-4
Михаил Белый .
Здесь, на территории ТЭЦ-4, запах, который
в последние недели красочно описывают
жители Сухарево, Дегтяревки и Красного
Бора, концентрированный. Особенно —
рядом с приемно-сливным устройством
(что именно там происходит, расскажу
ниже).
Директор станции Михаил Белый объясняет, что больше
чем 99% времени в год Минская ТЭЦ-4
работает на газе. Такая история, как с 8
по 28 января, когда станция работала
на 55% на мазуте, — исключение.
— Наша стандартная ситуация — газ, это
основное топливо на ТЭЦ-4. Переход
на сжигание мазута может быть связан либо
с обновлением резервного топлива, либо
с какими-то ограничениями. Про
ограничения: например, в начале 1990-х,
когда были проблемы с поставками газа,
мы вынуждены были жечь мазут, чтобы
не останавливать станцию.
Михаил Белый говорит, что в январе 2020-
го обновляли резервное топливо. То есть
мазут, который уже хранился в резервуарах
на ТЭЦ-4, нужно было сжечь, а вместо него
залить новый. Этот новый мазут активно
привозили на станцию.
— Такое, чтобы мы так много сжигали
мазут, было лет 10 назад. Теперь мы тоже
жгли, а принимали — новый: практически
каждые сутки шел мазут. Еще осталось две
или три поставки мазута на ТЭЦ, чтобы
резервы обновились.
Один слив мазута из цистерн может
продолжаться в течение суток. Это
означает, что вскоре жители прилегающих
микрорайонов снова могут учуять запахи.
Собеседник добавляет, что к сжиганию
мазута на ТЭЦ-4 могут переходить только
с разрешения «Белэнерго».
— Если нам нужно провести испытания
на мазуте — мы рассчитываем все, подаем
заявку. Согласовываем с Минприроды
объемы выбросов, потому что есть лимиты
на выбросы на год. И это все контролируем
не только мы, но и город.
В соцсетях в эти дни появлялись
фотографии с черным дымом из котельной
ТЭЦ-4. На предприятии говорят, что
по цвету из труб очень сложно понять, жгли
газ или мазут.
— Может получиться, что дым при сжигании
мазута выглядит даже более светлым.
Цвет — не показатель.
«Запах — не от сжигания, а от слива
мазута»
На ТЭЦ уверяют, что запах мазута
не связан с процессом его сжигания. Зато
связан с манипуляциями по перегрузке
и разогреву этого топлива.
— Основной запах, который идет
на Сухарево — запах при сливе мазута, —
говорит директор ТЭЦ-4.
Сливом на предприятии называют
перекачку топлива из цистерн
в специальные резервуары.
Чаще
всего она сюда поступает из Дроздовского
водохранилища
— С 28 числа мы не сжигаем мазут.
Но посмотрите, сегодня снова были жалобы
на неприятный запах. Сегодня ночью был
маршрут (так здесь называют поставку.) — мы сливали мазут
из цистерн. Вот этот процесс, плюс
погодные условия без мороза, плюс ветер,
который опять дует на запад, — вот
и жалобы. Но эта технология — проектная,
ей уже много лет. Она с тех времен, когда
построили станцию, с 1977 года.
И строящиеся сейчас ТЭЦ работают так же.
Что происходит у приемно-сливных
устройств и как они выглядят
Мазут с нефтеперерабатывающих
предприятий поступает на ТЭЦ-4
по железной дороге, в цистернах —
стандартных, по 60 тонн. Цистерны
подвозят к приемно-сливным устройствам.
Они выглядят вот так.
Приемно-сливные устройства, к которым
подходят цистерны с мазутом
— В одной партии может быть и 50 цистерн.
У мазута есть способность — застывать уже
при температуре +9°С. Значит, чтобы слить
мазут, нужно его разогреть. В цистернах
открывается верхний люк, туда вставляется
«гусак», который подает пар — так мазут
разогревается до температуры свыше 100
градусов, — объясняет Михаил Белый.
Внизу — приемный лоток. Туда сливается
разогретый мазут. Потом он поступает
в специальную емкость и насосами
закачивается на хранение — в резервуары.
Так выглядит приемный лоток
Это — резервуары, где хранится мазут
— В мазутных резервуарах и хранится
топливо. Дальше — подготовка к сжиганию.
Один из резервуаров назначается
эксплуатационным, там подогревается
мазут. Он направляется по мазутоотводам
в котельный цех. Даже когда
он не сжигается, то циркулирует там
и возвращается обратно. Для чего это
надо? У нас мазут — резервное топливо.
Если что-то случится с газом, мы должны
за минуты перейти с одного топлива
на другое, чтобы оборудование ТЭЦ
не остановилось.
— Я сам живу на Бельского и тоже иногда
слышу этот запах, когда идет слив
мазута, — говорит Михаил Белый.
К качеству мазута, который поступает
на ТЭЦ-4, у предприятия претензий нет.
Откуда берутся зола и «черный дым»
Что за черный осадок на подоконниках
у минчан? Специалисты ТЭЦ-4 признают,
что в нем может присутствовать, помимо
других городских загрязнений, и зола
с их предприятия.
— Единственное топливо, которое не дает
золы, — это газ, потому что там продукты
сжигания — это водяные пары. При работе
на мазуте зола образуется
и в минимальных количествах разносится.
Радиус разброса золы из трубы
по стандартам — 40 высот. Высота трубы —
180 метров, умножить на 40 — то есть
разброс золы может быть на семь
километров, — объясняет Михаил Белый.
— Когда станция строилась почти 50 лет
назад — на каком расстоянии от нее
находилось жилье и на каком находится
сейчас?
На ТЭЦ-4 добавляют, что технологически
на таком предприятии не предусмотрены
какие-то специальные золоулавливающие
фильтры. Это объясняется тем, что почти
все время ТЭЦ использует в работе газ.
3
Автор: Котяврик
3 Фев 2020 в 21:51