Яндекс Бунтует - Дневник Котяврик
С 16 ноября в Минске, с 17 ноября в
Могилеве и Гродно объявили забастовку
водители «Яндекс. Такси».
Основное требование бастующих –
повышение тарифов на проезд минимум
в полтора раза. А еще водители «Яндекс.
Такси» требуют пересмотреть условия
работы, установить прямую связь с
нанимателем и чтобы российская
компания отреагировала на их протест.
Чтобы доказать, что тарифы
действительно занижены, водители из
разных регионов приводят свои расчеты:
«Взять поездку на 5 рублей. Мы отдаем
23% Яндексу, 15-20% – перевозчику,
грубо 40-45% с пяти рублей ушли. С
оставшихся трех рублей откинем
амортизацию, топливо. В лучшем случае
останется 1,5 рубля. А если еще машина в
кредит? Чтобы ее отработать, при таких
условиях придется вкалывать и
вкалывать. Мы удивляемся — как можно
ездить по 16 часов. А как же режим
труда и отдыха? Он ведь должен
соблюдаться и контролироваться
системой. А так работаем ради работы.
Честно, если работать
по законодательству, от звонка
до звонка с режимом труда и отдыха,
ты не заработаешь вообще ничего" –
говорят минские водители.
«Чтобы заработать за месяц более 500
рублей, нужно за сутки выполнить 40
заказов. Тогда наниматель гарантирует
выплату суточного бонуса в 160 рублей
«грязными». За 8 часов выполнить такую
норму нереально, поэтому многие
работают по 12-16 часов. За месяц
выходит 600 рублей. 15-20 процентов из
заработанного «Яндекс» забирает
себе. Если едут в такси четыре человека,
то им поездка выходит дешевле, чем
в общественном транспорте, —
объясняют арифметику тарифа
протестующие. — Один билет в нем — 55
копеек. За те же 2 километра пассажиры
заплатили бы автобусному парку 2,20
рубля», – делятся могилевские таксисты.
«Раньше, если минимальный заказ был
менее 3,5 рублей, таксистам доплачивали.
Доплаты были в утренние часы с 7 до 9 и
за круглое число заказов (10, 20 и т.д.),
при этом для пассажира стоимость не
менялась. На текущий момент тариф
составляет только 2,5 руб. за 4 км и
дальше – 50 коп. за километр. Т.е. для
семьи из четырех человек стоимость
проезда на такси составляет практически
стоимость проезда в автобусе. На эту
тему шутят, что теперь водители такси
Гродно конкурируют с автобусным
парком», – дополняет Гродно.
Свою позицию донести агрегатору
таксисты не могут, потому что не имеют
с ним связи напрямую.
«Мы можем только написать в службу
поддержки, — говорят они, — но оттуда
отвечают шаблонно: „Мы следим
за ситуацией“ и „Партнерство должно
быть честным“».
Водитель «Яндекс.Такси» в Бобруйске
Егор в интервью «Вечерний Бобруйск»
рассказал следующее:
– Я начинал работать в другой службе
такси, а потом перешел в «Яндекс».
Сначала, конечно, разница в лучшую
сторону чувствовалась. Во-первых,
почему-то у «Яндекса» пассажиры
казались адекватнее. Во-вторых, даже за
самый минимальный заказ «Яндекс» нам
доплачивал, получалось не меньше 4-х
рублей в любом случае. А сейчас нам эти
доплаты убрали, и большинство
водителей стало работать только по
утрам, в пятницу и выходные дни, когда
есть повышающие коэффициенты. Но я
не думаю, что в Бобруйске возможна
какая-то забастовка. Среди наших
водителей нет сплоченности. Я слышал,
что в Орше все водители
целенаправленно брали заказы, но не
ехали на них. Так они обратили внимание
на себя, и «Яндекс» быстро вернул им
доплаты.
Сейчас, из-за изменившихся условий,
машин на линии стало значительно
меньше. Но я могу предположить, что это
временное явление. Все циклично. Скоро
появится новая служба такси, которая
предложит наиболее адекватные условия
для водителей, и многие уйдут работать
туда. Потом, через какое-то время,
потеряв большое количество водителей,
«Яндекс» вернет доплаты водителям, и
все станет на свои места.
Руководитель пресс-службы российской
компании Ольга Демьянюк ответила
«Свабоде», что «Яндекс.Такси» в стране
работает в обычном режиме.
— Количество поездок активно растет,
увеличивается количество водителей
на линии. Таксопарки-партнеры также
работают как обычно. Мы постоянно
на связи с ними и всегда в рабочем
порядке обсуждаем вопросы, связанные
с работой сервиса.
Изм. Котяврик (27 Ноября 2019 в 22:23)
22
Могилеве и Гродно объявили забастовку
водители «Яндекс. Такси».
Основное требование бастующих –
повышение тарифов на проезд минимум
в полтора раза. А еще водители «Яндекс.
Такси» требуют пересмотреть условия
работы, установить прямую связь с
нанимателем и чтобы российская
компания отреагировала на их протест.
Чтобы доказать, что тарифы
действительно занижены, водители из
разных регионов приводят свои расчеты:
«Взять поездку на 5 рублей. Мы отдаем
23% Яндексу, 15-20% – перевозчику,
грубо 40-45% с пяти рублей ушли. С
оставшихся трех рублей откинем
амортизацию, топливо. В лучшем случае
останется 1,5 рубля. А если еще машина в
кредит? Чтобы ее отработать, при таких
условиях придется вкалывать и
вкалывать. Мы удивляемся — как можно
ездить по 16 часов. А как же режим
труда и отдыха? Он ведь должен
соблюдаться и контролироваться
системой. А так работаем ради работы.
Честно, если работать
по законодательству, от звонка
до звонка с режимом труда и отдыха,
ты не заработаешь вообще ничего" –
говорят минские водители.
«Чтобы заработать за месяц более 500
рублей, нужно за сутки выполнить 40
заказов. Тогда наниматель гарантирует
выплату суточного бонуса в 160 рублей
«грязными». За 8 часов выполнить такую
норму нереально, поэтому многие
работают по 12-16 часов. За месяц
выходит 600 рублей. 15-20 процентов из
заработанного «Яндекс» забирает
себе. Если едут в такси четыре человека,
то им поездка выходит дешевле, чем
в общественном транспорте, —
объясняют арифметику тарифа
протестующие. — Один билет в нем — 55
копеек. За те же 2 километра пассажиры
заплатили бы автобусному парку 2,20
рубля», – делятся могилевские таксисты.
«Раньше, если минимальный заказ был
менее 3,5 рублей, таксистам доплачивали.
Доплаты были в утренние часы с 7 до 9 и
за круглое число заказов (10, 20 и т.д.),
при этом для пассажира стоимость не
менялась. На текущий момент тариф
составляет только 2,5 руб. за 4 км и
дальше – 50 коп. за километр. Т.е. для
семьи из четырех человек стоимость
проезда на такси составляет практически
стоимость проезда в автобусе. На эту
тему шутят, что теперь водители такси
Гродно конкурируют с автобусным
парком», – дополняет Гродно.
Свою позицию донести агрегатору
таксисты не могут, потому что не имеют
с ним связи напрямую.
«Мы можем только написать в службу
поддержки, — говорят они, — но оттуда
отвечают шаблонно: „Мы следим
за ситуацией“ и „Партнерство должно
быть честным“».
Водитель «Яндекс.Такси» в Бобруйске
Егор в интервью «Вечерний Бобруйск»
рассказал следующее:
– Я начинал работать в другой службе
такси, а потом перешел в «Яндекс».
Сначала, конечно, разница в лучшую
сторону чувствовалась. Во-первых,
почему-то у «Яндекса» пассажиры
казались адекватнее. Во-вторых, даже за
самый минимальный заказ «Яндекс» нам
доплачивал, получалось не меньше 4-х
рублей в любом случае. А сейчас нам эти
доплаты убрали, и большинство
водителей стало работать только по
утрам, в пятницу и выходные дни, когда
есть повышающие коэффициенты. Но я
не думаю, что в Бобруйске возможна
какая-то забастовка. Среди наших
водителей нет сплоченности. Я слышал,
что в Орше все водители
целенаправленно брали заказы, но не
ехали на них. Так они обратили внимание
на себя, и «Яндекс» быстро вернул им
доплаты.
Сейчас, из-за изменившихся условий,
машин на линии стало значительно
меньше. Но я могу предположить, что это
временное явление. Все циклично. Скоро
появится новая служба такси, которая
предложит наиболее адекватные условия
для водителей, и многие уйдут работать
туда. Потом, через какое-то время,
потеряв большое количество водителей,
«Яндекс» вернет доплаты водителям, и
все станет на свои места.
Руководитель пресс-службы российской
компании Ольга Демьянюк ответила
«Свабоде», что «Яндекс.Такси» в стране
работает в обычном режиме.
— Количество поездок активно растет,
увеличивается количество водителей
на линии. Таксопарки-партнеры также
работают как обычно. Мы постоянно
на связи с ними и всегда в рабочем
порядке обсуждаем вопросы, связанные
с работой сервиса.
Изм. Котяврик (27 Ноября 2019 в 22:23)
22
Автор: Котяврик
27 Ноября 2019 в 22:22