PEUGGEOT INSTINCT - Дневник Dimonas
Жиль Видаль, директор Peugeot по
дизайну, рассказал, что в концепте
авторы постарались «совместить
несовместимое». Автомобиль якобы
должен всегда служить источником
эмоций и дарить радость вождения.
Вместе с тем проект заточен под
автономный режим.
омпания Peugeot представила
в Сети концепт Instinct, который
появится на публике
на следующей неделе
в Женеве, но ещё раньше, c 27
февраля по 2 марта, на Всемирном
мобильном конгрессе в Барселоне. Тут
нет нагромождения геометрических
фигур, как у Фрактала 2015 года, или
беззаботной непрактичности, как
у концептуального спорткара L500 R
HYbrid (2016). Внешняя сдержанность
Инстинкта отражает смещение
акцентов. Основное внимание в этом
проекте уделено содержимому
автомобиля. Ведь разработчики
представляют его органичной
составляющей будущего «Интернета
вещей» (IoT ).
Технически Instinct является
подключаемым к розетке гибридом.
Суммарная мощность его силовой
установки — 300 л.с.
Авторы шоу-кара называют его
главной идеей свободу, хотя
по описанию это больше похоже
на зависимость человека
от вездесущей электроники.
Автомобиль, который «понимает вас
и предугадывает ваши желания», —
на деле устройство, осведомлённое
обо всех ваших планах. Платформа
Samsung Artik Cloud соединяет
легковушку с умным домом,
смартфоном или часами, домашним
компьютером и собственно
Интернетом, социальными сетями,
магазинами или коллегами по работе.
Внутри — развитие салона i-Cockpit,
адаптированного к автономному
движению. Руль прячется в недра
передней панели, скрывается даже
педаль газа. На первый план выходит
центральный дисплей (9,7 дюйма)
с датчиком жестов. А в ручном режиме
главное внимание — голографической
приборке.
Автомобиль сверяется с прогнозом
погоды и дорожного трафика и решает,
если, к примеру, на встречу стоит
выехать на пятнадцать минут раньше
намеченного. Тут же меняется отметка
в вашем календаре. Машина начнёт
воспроизводить музыку, которая играла
у вас дома, а запуск мотора
одновременно запрёт входную дверь
коттеджа. Если умные часы сообщат
легковушке, что вы устали после
утренней тренировки, то машина
подберёт расслабляющий стиль
вождения. А если нахальная
автоматика сочтёт, что вчера вы мало
двигались, то может высадить вас
за километр от офиса — мол, пройтись
не помешает для здоровья. Утопия или
антиутопия?
Французы определяют новый концепт
как shooting brake, хотя классический
кузов такого типа — трёхдверный, а в
шоу-каре створок пять.
Расслабиться тут, правда, легко. Даже
уснуть. Ведь концепт Instinct
предполагает пару автономных
режимов движения — Autonomous
Sharp и Autonomous Soft,
с более жёстким или более «нежным»
стилем. Также два режима можно
выбрать при ручном управлении (Drive
Boost или Drive Relax). В соответствии
с ними меняются настройки кресел,
освещение и звук. Интересно также,
что джойстик системы i-Device — это
не только средство управления
развлекательно-информационным
комплексом. Им же водитель может
подать кратковременную команду
в автономном режиме, например,
сменить полосу.
Светодиодные росчерки привлекают
внимание едва не большее, чем
поверхности кузова. За передними
наклонными полосами, кстати, скрыты
выдвижные сплиттеры. Есть
и выдвижной спойлер на задней
двери.
Ещё одно ключевое слово в проекте —
непрерывность. Бесшовное
соединение дома и работы, отдыха
и досуга якобы сделает автомобиль
«продолжением нас самих».
Водитель и пассажиры могут
воспользоваться голосовым
помощником Chatbot, готовым
предоставить доступ к широкому
спектру услуг: от заказа продуктов
в магазине до выбора фильма.
На подключении к Сети и онлайн-
сервисах акцент делает не только
Peugeot. Похоже, это становится
тенденцией, будто в автомобильном
мире развивать и совершенствовать
уже нечего. Кстати, PSA Group является
участником инициативы Towards 5G
(вместе с Ericsson, Orange и Qualcomm)
по развитию технологии связи нового
поколения применительно
к автомобилям.
Передача данных с высокой скоростью
и сокращение задержки сигнала в два-
три раза (в сравнении с сетью LTE),
по мнению автостроителей, не только
поможет машинам погрузиться во всё
тот же «Интернет вещей», но и
обеспечит их надёжную связь
с дорожной инфраструктурой и другим
транспортом.
Будет ли такая всеобъемлющая забота
воспринята как действительно удачное
совмещение несовместимого?
Не берёмся предсказать. Жаль только,
что управлению Инстинктом в ручном
режиме французы посвятили в релизе
от силы пару строк. А ведь Peugeot
всегда славились недурной
управляемостью.
20
дизайну, рассказал, что в концепте
авторы постарались «совместить
несовместимое». Автомобиль якобы
должен всегда служить источником
эмоций и дарить радость вождения.
Вместе с тем проект заточен под
автономный режим.
омпания Peugeot представила
в Сети концепт Instinct, который
появится на публике
на следующей неделе
в Женеве, но ещё раньше, c 27
февраля по 2 марта, на Всемирном
мобильном конгрессе в Барселоне. Тут
нет нагромождения геометрических
фигур, как у Фрактала 2015 года, или
беззаботной непрактичности, как
у концептуального спорткара L500 R
HYbrid (2016). Внешняя сдержанность
Инстинкта отражает смещение
акцентов. Основное внимание в этом
проекте уделено содержимому
автомобиля. Ведь разработчики
представляют его органичной
составляющей будущего «Интернета
вещей» (IoT ).
Технически Instinct является
подключаемым к розетке гибридом.
Суммарная мощность его силовой
установки — 300 л.с.
Авторы шоу-кара называют его
главной идеей свободу, хотя
по описанию это больше похоже
на зависимость человека
от вездесущей электроники.
Автомобиль, который «понимает вас
и предугадывает ваши желания», —
на деле устройство, осведомлённое
обо всех ваших планах. Платформа
Samsung Artik Cloud соединяет
легковушку с умным домом,
смартфоном или часами, домашним
компьютером и собственно
Интернетом, социальными сетями,
магазинами или коллегами по работе.
Внутри — развитие салона i-Cockpit,
адаптированного к автономному
движению. Руль прячется в недра
передней панели, скрывается даже
педаль газа. На первый план выходит
центральный дисплей (9,7 дюйма)
с датчиком жестов. А в ручном режиме
главное внимание — голографической
приборке.
Автомобиль сверяется с прогнозом
погоды и дорожного трафика и решает,
если, к примеру, на встречу стоит
выехать на пятнадцать минут раньше
намеченного. Тут же меняется отметка
в вашем календаре. Машина начнёт
воспроизводить музыку, которая играла
у вас дома, а запуск мотора
одновременно запрёт входную дверь
коттеджа. Если умные часы сообщат
легковушке, что вы устали после
утренней тренировки, то машина
подберёт расслабляющий стиль
вождения. А если нахальная
автоматика сочтёт, что вчера вы мало
двигались, то может высадить вас
за километр от офиса — мол, пройтись
не помешает для здоровья. Утопия или
антиутопия?
Французы определяют новый концепт
как shooting brake, хотя классический
кузов такого типа — трёхдверный, а в
шоу-каре створок пять.
Расслабиться тут, правда, легко. Даже
уснуть. Ведь концепт Instinct
предполагает пару автономных
режимов движения — Autonomous
Sharp и Autonomous Soft,
с более жёстким или более «нежным»
стилем. Также два режима можно
выбрать при ручном управлении (Drive
Boost или Drive Relax). В соответствии
с ними меняются настройки кресел,
освещение и звук. Интересно также,
что джойстик системы i-Device — это
не только средство управления
развлекательно-информационным
комплексом. Им же водитель может
подать кратковременную команду
в автономном режиме, например,
сменить полосу.
Светодиодные росчерки привлекают
внимание едва не большее, чем
поверхности кузова. За передними
наклонными полосами, кстати, скрыты
выдвижные сплиттеры. Есть
и выдвижной спойлер на задней
двери.
Ещё одно ключевое слово в проекте —
непрерывность. Бесшовное
соединение дома и работы, отдыха
и досуга якобы сделает автомобиль
«продолжением нас самих».
Водитель и пассажиры могут
воспользоваться голосовым
помощником Chatbot, готовым
предоставить доступ к широкому
спектру услуг: от заказа продуктов
в магазине до выбора фильма.
На подключении к Сети и онлайн-
сервисах акцент делает не только
Peugeot. Похоже, это становится
тенденцией, будто в автомобильном
мире развивать и совершенствовать
уже нечего. Кстати, PSA Group является
участником инициативы Towards 5G
(вместе с Ericsson, Orange и Qualcomm)
по развитию технологии связи нового
поколения применительно
к автомобилям.
Передача данных с высокой скоростью
и сокращение задержки сигнала в два-
три раза (в сравнении с сетью LTE),
по мнению автостроителей, не только
поможет машинам погрузиться во всё
тот же «Интернет вещей», но и
обеспечит их надёжную связь
с дорожной инфраструктурой и другим
транспортом.
Будет ли такая всеобъемлющая забота
воспринята как действительно удачное
совмещение несовместимого?
Не берёмся предсказать. Жаль только,
что управлению Инстинктом в ручном
режиме французы посвятили в релизе
от силы пару строк. А ведь Peugeot
всегда славились недурной
управляемостью.
20
Автор: Dimonas
23 Апр 2017 в 17:36